能源消费·经济增长

   从20世纪70年代开始,能源消费与经济增长关系的研究成为学术界关注的热点。经济的高速发展需要消费能源,同时能源的有效利用也要以经济的高速发展为依托。北京在经济飞速发展的同时,也消耗了大量的能源,成为仅次于上海的全国第二大能源消费城市,那么两者是否存在长期的均衡关系呢?是否具有相互的因果关系?如果有关系则具有怎样的规律?研究能源消费与经济增长之间的关系不仅可以成为能源发展规划提供信息支持,而且对于现实社会、经济的可持续发展具有重要的理论意义和现实意义。

   8月20日,2017年能源新零售论坛暨车主邦年会在北京召开,本次会议围绕"能源新零售"展开,探讨在传统加油行业,如何以消费者主权为核心,实现物流公司、货运平台、加油站、炼厂的连接,通过互联网完成能源新零售的蜕变与升级。
   众多来自互联网精英及财经界要人汇聚于此,其中包括车主邦创始人戴震;知名金融家,独立经济学家,亚联资本董事长范棣博士;香港启祥集团(香港上市公司0632)中国区总经理,中国药业(美国上市公司)董事付丽女士等。
   除此之外,风云天使基金、传化集团、快友股份、梅花天使资本、亚联资本、顺丰集团、中国石油、协同资本、58速运、云鸟科技、速派得、36氪、物流时代周刊、亿欧公司、易观国际、创业家、铅笔道、希欧网等企业代表也莅临此次论坛。
   车主邦作为此次活动的主办方,其创始人戴震表示,大数据作为"新能源"已经成为现代企业发展不可忽略的重要因素,在新零售时代,善于收集、分析和应用大数据,用"新能源"驱动成品油行业的发展势在必行!
   据戴震介绍,我国拥有庞大的汽车市场,截至2016年底机动车保有量超过3亿辆,近年来,物流行业飞速发展,货车数量也随之快速增长。对于货车来说,加油成本占总运营成本30-60%,加油折扣需求异常强烈。而对于加油站来说,客户增量需求一直在提升,但是单一加油站品牌网点布局不完善,无法单独满足集团用户需求。那么如何分析和应用大数据,实现线上+线下+物流行业的整合营销,从而驱动成品油这个上万亿市场的发展?
   戴震表示,车主邦深刻切中广大车主对油品价格无法言喻的痛点,利用"互联网+"和科技手段强化加油站的支付场景从而撬动了最传统的能源行业,缩短能源供应链成本和供给时间,从而将物流行业利润率提升20%。

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